Mitsubishi 3000 GT

Este vehiculo de altas prestaciones de origen japones se dejo de fabricar en 1999, hasta entonces y aun hoy sigue siendo un coche muy exclusivo, su potente motor y su elevado precio lo hace el deseo de muchos y la realidad de unos pocos.
La version mas potente es VR-4 (traccion a las 4 ruedas, de ahi el 4), que monta un motor V6 de 3 litros DOCH de 24 valvulas, 4 valvulas por cilindro. Consiguiendo dar la nada despreciable cifra de 320 cv con la ayuda de los 2 turbos y los dos intercolers que alberga debajo del capó.

El corte de inyeccion se situa en 7000 rpm, dando asi el par maximo a las 6000 rpm ( momento de mas empuje del motor).

Respecto a la caja de cambios tenemos una manual de 6 relaciones que nos permite alcanzar las 180 mph o lo que es lo mismo, 289,62km/h, como podeis ver, es un coche muy rapido, no apto para personas con dolencias cardiacas ni para conducirlo por carreteras españolas.

Dejando a un lado el potentisimo motor que monta este deportivo, podriamos hablar de algo muy importante; como frenar una bestia que avanza a 289km/h? Muy facil, utilizando, un asistente de potencia y control de traccion, y un sensor independiente para todas las ruedas, es decir, un sistema ABS con 2 canales y un sensor "G-force". Esto se nos podria asemejar bastante al actual ESP, estas tecnologias eran adaptadas a los modelos de serie por medio de los conocimiento que mitsubishi poseia compietiendo en los grandes campeonatos de GT.
Las ruedas no se olvidan, y por ello lleva unas ruedas de alta velocidad ( letra Z), y unas sobredimensionadas llantas de 18" junto con unas gomas 245/40R18, todo eso de serie.
En cuanto a numeros se refiere, de 0-50 kmh........ 1.9 sec
0 - 100 kmh : 5.4 sec

Distancia minima de parada 122metros a 50km/h
Distancia minima de parada 218metros a 100km/h
Por otra parte, tambien muy importante, se pueden destacar los acabados interiores, que son de una altisima calidad, baquetas de cuero y calefactables, elevalunas electricos, retrovisores termicos y regulables electricamente desde el interior, y un largo etc, exceptuando el gps, cualquier extra que puedan traer los coches nuevos de hoy en dia, todo un adelanto para su epoca. Claro que todo este lujo y prestaciones tienen un precio.


Hay 3 modelos:
3000GT : Modelo basico, sin extras.
3000GT SL : Algunos extras, entre ellos interior de cuero, baquetas de cuero, espoilers deportivos, etc.El termino medio de los 3000 gts.

3000GT VR-4 : Tope de gama - Traccion a las 4 ruedas, Doble turbocompresor, llantas en 18", transmision de 6 marchas manuales, etc. etc.